Langkah tersebut disiapkan untuk mendorong minat masyarakat membeli motor listrik sekaligus mempercepat produksi motor listrik nasional.

Rosan mengatakan Danantara telah berkomunikasi dengan perbankan dan institusi keuangan di bawah Danantara untuk menyiapkan skema pembiayaan dengan bunga lebih rendah dan tenor lebih panjang.

Selain itu, DP pembelian motor listrik yang saat ini disebut berada di kisaran 10 persen akan coba dikurangi hingga dihapus.

“Dari perbankan kami untuk memberikan pendanaan dengan suku bunga lebih rendah, jangka waktu lebih panjang, dan kita akan membuat agar DP-nya yang selama ini masih ada, kalau menurut informasi dari perbankan kami itu ada 10 persen, kita akan coba reduce bahkan akan kita coba hilangkan sehingga minat masyarakat untuk membeli motor listrik ini bisa berjalan dengan cepat, dengan baik,” kata Rosan dalam peluncuran Motor Listrik Nasional (Molinas) di Bekasi, Jawa Barat, Kamis (13/8).

Saat ini terdapat sekitar 140 juta motor di Indonesia dengan penjualan sekitar 6 juta hingga 7 juta unit per tahun. Namun, pembelian motor listrik baru berada di kisaran 60 ribu hingga 70 ribu unit atau sekitar 1 persen dari total pembelian motor tahunan.

“Dan apalagi kalau kita lihat potensinya sekarang, kalau boleh kami laporkan, ada kurang lebih 140 juta motor yang ada di Indonesia dengan setiap tahunnya pembeliannya adalah 6 sampai 7 juta motor. Tetapi yang membeli motor listrik kurang lebih hanya 60 sampai 70 ribu. Jadi hanya 1 persen,” ujar Rosan.

Rosan mengatakan kondisi tersebut menunjukkan ruang pertumbuhan pasar motor listrik masih besar. Ia memperkirakan market size sektor tersebut mencapai sekitar US$170 miliar atau setara Rp3.039,12 triliun (asumsi kurs Rp17.877 per dolar AS).

Untuk mendukung pengembangan industri, Danantara juga akan mendorong penggunaan baterai berbasis nikel. Menurut Rosan, Indonesia memiliki 46 persen cadangan nikel dunia dan memiliki teknologi serta kemampuan untuk mengembangkan rantai produksi baterai di dalam negeri.

“Terutama kita lihat baterai untuk listrik nasional ini kita akan dorong secara penuh untuk menggunakan nickel based. Karena nikel kita ketahui bersama 46 persen reserve nikel di dunia itu ada di Indonesia,” katanya.

Rosan menyebut pengembangan tersebut diarahkan mulai dari pengolahan nikel menjadi cell battery dan battery pack hingga digunakan dalam produksi motor listrik nasional. Ia mengatakan terdapat sekitar 10 perusahaan nasional yang telah memenuhi kriteria Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dari Kementerian Perindustrian.

Pengembangan ekosistem Molinas juga akan melibatkan PT Len Industri dan Profesor Sigit untuk mendorong standardisasi internasional. Targetnya bukan hanya memperkuat industri motor listrik di dalam negeri, tetapi juga memperluas daya saingnya di tingkat regional dan global.

Peluncuran Ekosistem Molinas sendiri dijadwalkan dilakukan Presiden Prabowo Subianto pada Kamis (13/8) di fasilitas produksi PT Ilectra Motor Group (ALVA) di Cikarang, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.

Molinas dirancang mencakup rantai ekosistem dari pengembangan manufaktur, komponen dan baterai, infrastruktur pengisian daya dan battery swapping, pembiayaan, distribusi, layanan purnajual hingga penyerapan pasar.

PT Len Industri ditunjuk sebagai lead integrator untuk mengoordinasikan kolaborasi para pemangku kepentingan. Pengembangan motor listrik juga diarahkan untuk mengurangi ketergantungan terhadap BBM impor dengan meningkatkan penggunaan energi listrik domestik.

Artikel Pemerintah Mau Hapus DP Motor Listrik Nasional pertama kali tampil pada Kabar Today.

Pengalaman pengintegrasian sistem energi, kendali dan proteksi pada trail listrik karya anak bangsa tersebut dijadikan acuan verifikasi data lintas subsistem, mulai dari baterai, manajemen daya, hingga infrastruktur pengisian, guna mencegah kegagalan fungsi akibat perbedaan standar teknis.

Direktur Utama PT Len Industri Joga Dharma Setiawan di Bandung, Jawa Barat, Kamis, menegaskan bahwa kunci kekuatan ekosistem EV berada pada tingkat kematangan integrasi antar-komponen, bukan sekadar keunggulan individu setiap suku cadang.

“Kekuatan ekosistem kendaraan listrik tidak ditentukan oleh satu komponen terbaik, melainkan oleh seberapa baik seluruh sistem bekerja sebagai satu kesatuan. Di sinilah integrasi teknis menjadi penentu memastikan setiap subsistem terverifikasi, saling kompatibel dan dapat diandalkan sebelum sampai ke pengguna,” ujar Joga.

Secara spesifikasi teknis, trail listrik Sprint dibekali motor listrik berdaya 3.000 Watt yang mampu melaju hingga kecepatan 80 km/jam, jarak tempuh 60 kilometer, serta kapasitas daya angkut mencapai 190 kg.

Kendaraan nir-emisi ini dilengkapi suspensi teleskopik depan, rem cakram ganda, serta dirancang untuk operasional senyap dengan efisiensi perawatan tinggi.

Len menegaskan posisinya berfokus pada penyelarasan antarmuka (interface), verifikasi data lintas mitra, dan identifikasi kesenjangan teknis tanpa mengambil alih kewenangan produsen kendaraan, penetap standar, maupun penjamin kinerja komersial.

Setiap mitra tetap bertanggung jawab penuh atas spesifikasi, kapasitas produksi, dan validitas data pada domainnya masing-masing.

Melalui pendekatan konsolidasi kesiapan dan pembuktian berbasis verifikasi data tersebut, BUMN-BUMN pertahanan dan elektronik ini optimistis dapat mendorong percepatan ekosistem kendaraan listrik Indonesia yang andal dan berkelanjutan.

Artikel Rekayasa Trail Listrik Sprint Pijakan Riset EV Nasional pertama kali tampil pada Kabar Today.

E-Clutch NX500 mengotomatisasi pengoperasian kopling saat motor mulai berjalan, berpindah gigi, maupun berhenti

JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) menyematkan teknologi E-Clutch pada NX500, motor gede adventure touring terbarunya, dengan alasan membuka pintu bagi konsumen yang belum terbiasa mengoperasikan kopling.

Perusahaan menilai selama ini ada dua karakter konsumen yang sulit dipertemukan dalam satu produk.

“Ada pengendara yang masih pemula, mungkin belum terbiasa dengan kopling, kemudian ada juga pengendara yang suka menggunakan kopling,” kata Ade Muhajir dari Tim Technical Service AHM, di Tangerang, Selasa (4/8).

Menurut dia, teknologi lain yang selama ini tersedia belum mampu mengakomodasi keduanya sekaligus.

“Teknologi quick shifter, itu tidak bisa menjembatani antara pemula yang mungkin belum terbiasa menggunakan kopling dengan pengguna advanced yang terbiasa menggunakan kopling,” ujarnya.

E-Clutch mengotomatisasi pengoperasian kopling saat motor mulai berjalan, berpindah gigi, maupun berhenti. Sistem kontrol elektronik mengatur kerja kopling sehingga pengendara tidak perlu menarik tuas seperti pada motor bertransmisi manual biasa.

Materi teknis AHM menjelaskan sistem ini bekerja lewat sensor sudut pada tuas kopling di sisi setang yang mengirim sinyal ke motor control unit (MCU). Unit tersebut menggerakkan dua motor listrik pada poros tuas kopling, lalu berkomunikasi dengan ECU pengendali mesin melalui jaringan CAN.

ECU membaca sejumlah masukan sebelum menentukan kapan kopling dilepas, mulai dari putaran mesin, sudut throttle, beban pada pedal perpindahan gigi, posisi gigi, kecepatan roda depan dan belakang, hingga putaran countershaft. Status kerja kopling ditampilkan pada panel meter.

Meski begitu, tuas kopling tetap berfungsi. Pengendara bisa menariknya kapan saja, termasuk ketika kopling sedang dikontrol secara elektronik, dan sistem otomatis kembali bekerja begitu tuas dilepas.

Fleksibilitas itu yang menurut Ade menjadi kunci agar satu model bisa menyasar dua kelompok pembeli sekaligus.

“Nah bagaimana dalam satu produk, kami bisa memberikan suatu bridging antara pengendara pemula atau amatir yang tidak bisa menggunakan kopling dan juga dapat dikendarai pengendara yang biasa kopling, tapi di satu produk yang sama,” ucapnya.

Ia menambahkan konsumen yang terbiasa memainkan kopling selama ini cenderung diarahkan ke segmen tertentu saja.

Artikel Honda e-Clutch NX500, Moge Touring Buat yang Tak Biasa Kopling pertama kali tampil pada Kabar Today.

Brand Communication Senior Manager Wuling Motors Brian Gomgom saat ditemui di GIIAS 2026 di ICE BSD, Tangerang, Minggu (2/8), mengatakan seluruh lini kendaraan elektrifikasi Wuling, baik electric vehicle (EV/kendaraan listrik penuh) maupun plug-in hybrid electric vehicle (PHEV/kendaraan hibrida), dihadirkan dalam program tersebut, termasuk model terbaru Aira ev yang baru diluncurkan pada pameran otomotif tersebut.

“Melalui program test drive di GIIAS 2026, kami menghadirkan lini produk EV dan PHEV Wuling secara lengkap agar masyarakat dapat merasakan langsung karakter berkendara dari setiap model,” kata Brian.

Sejumlah merek menyediakan area test drive agar konsumen bisa merasakan langsung performa, kenyamanan, serta teknologi kendaraan sebelum membelinya.

Selain Aira ev, merek tersebut memberikan pilihan dari sejumlah segmen kendaraan elektrifikasi, mulai dari mobil kompak, MPV keluarga sampai SUV tujuh penumpang. Mobil yang ada di area test drive antara lain ialah Darion EV, Darion PHEV, Eksion EV, dan Eksion PHEV.

Aira ev hadir dalam dua pilihan kapasitas baterai, yakni 16,2 kWh dengan jarak tempuh hingga 205 kilometer dan 25,1 kWh dengan kemampuan melaju hingga 301 kilometer berdasarkan standar CLTC. Kedua varian tersebut, telah mendukung pengisian daya cepat (DC fast charging).

Sementara itu, Darion EV diklaim memiliki jarak tempuh hingga 540 kilometer dalam sekali pengisian daya, sedangkan varian PHEV menawarkan jarak tempuh gabungan lebih dari 1.000 kilometer.

Pada segmen SUV, Eksion EV dibekali kemampuan menempuh hingga 530 kilometer, sedangkan Eksion PHEV mengkombinasikan motor listrik dengan mesin bensin 1.500 cc untuk menghasilkan jarak tempuh gabungan lebih dari 1.000 kilometer.

Program test drive tersedia sepanjang penyelenggaraan GIIAS 2026. Pengunjung dapat mengikuti sesi uji coba setelah mendaftar di stan Wuling di Hall 9 pameran tersebut.

Artikel Mau Test Drive Wuling Bisa di GIIAS 2026 pertama kali tampil pada Kabar Today.

Gambar tersebut, beredar luas di media sosial dan juga grup aplikasi percakapan elektronik.

Dilihat dari gambar yang beredar, Nissan Livina baru ini memperlihatkan wajah depan yang cukup jelas.

Jika diperhatikan, muka low multi purpose vehicle( LMVP) andalan PT Nissan Motor Indonesia( NMI) ini mirip dengan salah satu sport mileage vehicle( SUV) yang cukup populer,X-Trail.

“ New Livina pesan sekarang, hanya di Nissan Datsun Sunter, ” tulis keterangan sebagai caption dalam foto yang beredar terebut.

Mencoba mengkonfirmasi kepada pihak NMI, melalui Head of Communicationnya, Hana Maharani enggan berkomentar terkait foto yang beredar tersebut.

Artikel Sosok New Nissan Livina Terungkap, Apa Kata NMI? pertama kali tampil pada Kabar Today.

Beberapa kendaraan di antaranya Nissan Dayz, Nissan Dayz Highway Star, Mitsubishi eK Wagon dan Mitsubishi eKX. Bentuknya sangat mirip dengan Livina dan Xpander.

Nah, produksi mobil mini ini, ditangani oleh perusahaan patungan, NMKV. Dan mereka siap melakukan produksi di Pabrik Mizushima Mitsubishi di Kurashiki, Jepang.

Sebetulnya, kerja bareng antara Nissan dengan Mitsubishi meluncurkan Kei auto terjalin pada 2013. Lalu terjadi peningkatan kolaborasi bisnis, sejak keduanya menjadi mitra aliansi pada 2016.

Untuk pertama kalinya, Kei auto Nissan dan Mitsubishi siap menawarkan teknologi mengemudisemi-otonom. Kemampuan yang dirancang untuk penggunaan jalur tunggal di jalan raya.

Artikel Aliansi Nissan-Mitsubishi Luncurkan Livina Versi Mungil pertama kali tampil pada Kabar Today.

Pasalnya, beredar rencana untuk mengejar produksi pesaing Toyota Avanza ini, Pajero Sport bakal kembali berstatus impor alias CBU.

Menurut Direktur of Sales & Marketing Division PT MMKSI, Irwan Kuncoro, hingga saat ini Pajero Sport masih diproduksi di Indonesia.

Jadi, kalaupun dikaitkan dengan rencana ada impor itu, sebetulnya itu rencana untuk sementara, karena itu bagian dari peningkatan kapasitas untuk Xpander, ” jelas Irwan di sela- sela media gathering, di bilangan Jakarta Pusat, belum lama ini.

Lanjut Irwan, rencana status Pajero Sport yang kembali impor memang belum terealisasi. Dan berbicara sampai kapan, memang harus dilihat dahulu, kapan waktu mulainya, karena hingga saat ini memang belum dilaksanakan( impor Pajero Sport).

Artikel Demi Xpander, Mitsubishi Bakal Mengimpor Kembali Pajero Sport pertama kali tampil pada Kabar Today.